Otomesin

Sepeda motor pertama dirancang oleh William Harley pada tahun 1901 sebelum perusahaan Harley-Davidson diluncurkan. Ini memiliki mesin kecil dengan perpindahan 707 inci kubik dan roda 4 inci. Mesin ini dirancang untuk menggerakkan sepeda biasa tetapi tidak dapat memberikan tenaga yang cukup untuk mendaki perbukitan Milwaukee.

Mesin selanjutnya yang dikembangkan Harley dengan bantuan saudara-saudara Davidson lebih besar dan lebih bertenaga. Mesinnya memiliki roda gila berukuran 2474 inci kubik berukuran 9-3/4 inci dan berat 28 pound. Dengan bantuan perintis outdoor Ole Evinrude tim mencapai kesuksesan yang lebih besar dengan meluncurkan sepeda motor Harley-Davidson pertama di Milwaukee Races tahun 1904.

Sejak saat itu Harley-Davidson terus meningkatkan dan mengembangkan mesin sepeda motor. Mesin Flathead diproduksi antara tahun 1929 dan 1974. Mesin ini tidak memiliki katup overhead. Katup ini terletak di samping mesin dan membuka ke atas menuju ruang bakar. Sebuah mesin flathead biasa memindahkan sekitar 45 inci kubik dan menghasilkan sekitar 22 tenaga kuda.

Mesin Knucklehead diproduksi antara tahun 1936 dan 1947. Mesin ini tersedia dalam variasi 60 inci kubik dan 74 inci kubik, menghasilkan 40 hingga 45 tenaga kuda.

Mesin panhead diproduksi antara tahun 1948 dan 1965. Itu juga tersedia dalam versi 60 inci kubik dan 74 inci kubik tetapi menghasilkan 50 hingga 55 tenaga kuda. Perbedaan terbesar antara kedua mesin adalah kepala aluminium pada kepala panci dan saluran oli internal sebagai lawan dari saluran oli eksternal pada kepala sambungan.

Mesin Shovelhead diproduksi antara tahun 1966 dan 1985. Mesin ini memiliki kapasitas 74 inci kubik dan menghasilkan 60 tenaga kuda.

Mesin Evolution diproduksi dari tahun 1984 hingga 1999. Mesin ini memiliki perpindahan 818 inci kubik dan menghasilkan 70 tenaga kuda. Beberapa mesin Evolution kecil masih diproduksi hingga saat ini dan digunakan di jajaran sepeda motor Harley-Davidson Sportster.

Mesin Twin Cam 88 diproduksi pada tahun 1999. Mesin ini dinamai demikian karena ada dua bubungan di bak mesin yang menghubungkan katup. Mesin tersebut memiliki kapasitas 88 inci kubik dan menghasilkan 80 tenaga kuda menjadikannya mesin produksi terbesar Harley Davidson. Mesinnya berpendingin udara dan menggunakan katup overhead yang diaktifkan pushrod.

Mesin Revolution mulai diproduksi pada tahun 2001. Mesin ini saat ini hanya digunakan pada model VSRC. Mobil ini sangat berbeda dengan yang diproduksi oleh Harley-Davidson. Mesin ini berpendingin air bukan berpendingin udara. V-angle adalah 60 derajat bukan 45 derajat. Mesin ini memiliki empat kamera overhead di bak mesin bukan dua untuk injeksi bahan bakar. Mesin ini kecil dengan ukuran 69 inci kubik tetapi memiliki langkah yang sangat pendek dan menghasilkan 115 tenaga kuda.

Mesin Harley sangat besar. Mereka memiliki suara yang sangat unik. Begitu Anda tahu seperti apa Harley Anda selalu tahu kapan Harley akan datang. Suara Harley adalah bagian dari keseluruhan pengalaman Harley. Suara ditingkatkan dengan melepas knalpot dan cara pembuatan mesin.

Berikut diatas adalah penjelasan tentang evolusi mesin motor harley davidson. Terimakasih 🙂