Otomesin

Temui tiga mobil performa luar biasa buatan Amerika: Ford Mustang Dodge Challenger dan Chevrolet Camaro. Hanya Mustang yang diproduksi dengan Challenger kembali pada tahun 2009. GM belum berkomitmen untuk memproduksi Camaro tetapi perusahaan kemungkinan akan membuat keputusan tentang mobil tersebut dan saudaranya Pontiac Firebird musim panas ini. Jadi apa yang membedakan mobil performa Amerika?

Baca terus untuk membandingkan dan membedakan ketiga mobil tersebut dan bagikan upaya lemah saya pada budaya di belakang mereka.

Pikir saya melupakan Chevy Corvette dan Dodge Viper dalam hal mobil performa? Saya belum lupa. Kedua model tersebut adalah mobil performa dan mobil balap. Mustang Challenger dan Camaro di sisi lain adalah mobil berotot yang diproduksi secara massal. Bagaimana mobil balap normal menangani drive dan performanya berbeda dengan mobil berotot..

Biasanya, mobil berotot adalah versi coupe dari beberapa mobil yang lebih besar yang tersebar luas di jalan raya AS pada tahun 1960-an dan 1970-an. Namun, Mustang dan Camaro dirancang secara terpisah [meskipun keduanya banyak meminjam suku cadang dari model lain] dan mobil-mobil “kuda poni” ini adalah kategori tersendiri. Sebagai perbandingan, mereka bergabung dengan Dodge Challenger, versi kinerja mobil Mopar pada masanya.

Namun, berakhirnya Camaro setelah 35 tahun telah membangkitkan minat baru terhadap nama tersebut dan berkat Mustang retro, seluruh kategori mobil berotot kembali berkembang. Nantikan Camaro 2010 yang akan menjadi Camaro pertama sejak tahun 2002; versi ragtop juga sedang dipertimbangkan.

Jadi, siapa saja yang bisa diharapkan untuk membeli mobil berotot akhir-akhir ini? Orang-orang seperti saya: pria paruh baya yang tumbuh dengan model aslinya. Selain itu, generasi baru pengemudi yang lebih muda yang bosan dengan tampilan “saya juga” dari begitu banyak mobil kompak di luar sana. Mobil berotot saat ini sangat berbeda dengan mobil era sebelumnya karena mereka menggabungkan tampilan aslinya sambil memanfaatkan teknologi masa kini. Dengan demikian, penghematan bahan bakar akan lumayan tanpa mengorbankan performa: situasi yang saling menguntungkan.

Tidak, saya tidak sabar untuk melihat Mustang, Challenger, dan Camaro berbaris di lampu lalu lintas menunggu lampu berubah menjadi hijau. Era mobil berotot baru sudah di depan mata dan untuk itu saya sangat bersemangat.