Mesin Diesel 4 Tak : Pengertian, Cara Kerja, Komponen, Kelebihan dan Kekurangan

February 2, 2023 admin 0 Comments

Mesin Diesel 4 Tak – Halo sobat otomesin.com pada kesempatan kali ini otomesiners akan berbagai informasi tentang Mesin Diesel 4 Tak atau Mesin Diesel 4 Langkah.

Pastinya banyak penasaran dengan Apa yang dimaksud dengan mesin diesel 4 tak? Kelebihan 4 langkah mesin diesel 4 tak? Bagaimana cara kerja mesin diesel 4 tak?

Mesin Diesel 4 Tak : Pengertian, Cara Kerja, Komponen Kelebihan dan Kekurangan

Mesin diesel adalah jenis mesin yang menggunakan bahan bakar diesel sebagai sumber energi untuk melaksanakan pekerjaannya. Mesin ini telah digunakan selama lebih dari satu abad dan masih merupakan salah satu teknologi paling umum di dunia saat ini.

Mesin diesel memiliki beberapa kelebihannya, termasuk efisiensinya yang tinggi dan biaya operasionalnya yang rendah. Mesin diesel adalah jenis mesin yang menggunakan bahan bakar diesel untuk menghasilkan tenaga.

Mesin diesel ditemukan oleh seorang insinyur mesin Jerman bernama Rudolf Diesel pada tahun 1892. Pada awalnya, mesin diesel hanya digunakan untuk menggerakkan kapal-kapal dan kereta api.

Akan tetapi seiring dengan perkembangan teknologi, mesin diesel juga mulai digunakan untuk menggerakkan kendaraan bermotor seperti truk dan bus.

Mesin diesel memiliki keunggulan dibandingkan dengan mesin bensin karena dapat memberikan tenaga yang lebih besar dengan bahan bakar yang lebih efisien.

Selain itu, teknologi mesin diesel telah banyak digunakan di seluruh dunia dikarenakan mesin diesel juga lebih tahan lama dibandingkan dengan mesin bensin.

Pengertian Mesin Diesel 4 Tak

Apa yang dimaksud dengan mesin diesel 4 tak? Mesin 4 tak adalah mesin yang bekerja melalui 4 proses langkah naik turun piston untuk menghasilkan tenaga.

Itu sebab nya disebut 4 tak, karena mesin tersebut membutuhkan 4 langkah kerja untuk satu kali proses.

Motor bakar empat langkah adalah mesin pembakaran dalam, yang dalam satu kali siklus pembakaran akan mengalami empat langkah piston.

Sekarang ini, mesin pembakaran dalam pada mobil, sepeda motor, truk, pesawat terbang, kapal, alat berat dan sebagainya, umumnya menggunakan siklus empat langkah.

Cara Kerja Mesin Diesel 4 Tak dan Gambarnya

Selanjutnya adalah Bagaimana cara kerja mesin diesel 4 tak dan gambarnya? Mesin diesel 4 langkah tersebut meliputi langkah hisap, langkah kompresi, langkah tenaga dan langkah buang.

Secara keseluruhan memerlukan 2 putaran poros engkol dalam satu siklus pada mesin diesel atau mesin bensin.

Langkah kerja mesin diesel 4 tak dapat dibagi menjadi 4 langkah yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha dan langkah buang. Berikut adalah 4 langkah mesin diesel 4 tak dan gambar mesin diesel 4 tak:

1. Langkah hisap

Mesin Diesel 4 Tak : Pengertian, Cara Kerja, Komponen, Kelebihan dan Kekurangan

Pada saat langkah hisap, piston akan bergerak dari posisi TMA (Titik Mati Atas) menuju ke posisi TMB (Titik Mati Bawah) dan posisi katup hisap akan membuka, sedangkan katup buang menutup.

Akibat dari pergerakkan piston dari TMA ke TMB ini maka volume ruang silinder akan membesar dan menyebabkan terjadinya ke vakuman pada ruang silinder ini. Pada saat langkah hisap ini udara akan dihisap masuk ke dalam ruang bakar akibat dari kevakuman yang terjadi pada ruang silinder.

Tujuan dari langkah hisap ini adalah agar kabut udara – bahan bakar dapat masuk ke dalam silinder mesin motor. Karena banyaknya jumlah bahan bakar yang terbakar dalam proses pembakaran dapat mempengaruhi produksi tenaga mesin.

Prosesnya adalah piston akan bergerak dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB), kemudian klep in terbuka dan klep Ex akan tertutup sehingga bahan bakar akan masuk ke silinder. Kruk as akan berputar 180°, noken as berputar 90°. Selanjutnya tekanan negatif piston menghisap kabut oleh karburator akan terhisap melalui intake port.

2. Langkah kompresi

Pada saat langkah kompresi, piston akan bergerak dari posisi TMB menuju ke posisi TMA dan keadaan katup hisap serta katup buang dalam keadaan menutup. Pada saat langkah kompresi ini udara yang ada dalam ruang silinder akan ditekan (dikompresikan) oleh piston sehingga akan menaikkan tekanan dan temperatur di dalam ruang bakar.

Tujuan langkah ini adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat bersenyawa. Rasio proses ini nantinya akan berhubungan erat dengan produksi tenaga pada mesin.

Proses nya yaitu dengan piston dari titik mati bawah (TMB) ke titik mati atas (TMA), klep in menutup dan klep Ex tertutup sehingga udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360°), noken as mencapai 180°.

3. Langkah usaha

Pada saat langkah usaha kedua katup hisap dan katup buang dalam keadaan menutup dan pada saat ini injektor atau nozzle akan menginjeksikan sejumlah bahan bakar ke dalam ruang bakar.

Bahan bakar bertekanan yang diinjeksikan ini akan membentuk partikel-partikal yang kecil dan akan terbakar dengan cepat akibat temperatur di dalam ruang bakar yang tinggi. Pada saat ini akan terjadi pembakaran dan tekanan pembakaran ini akan mendorong piston bergerak dari posisi TMA ke posisi TMB.

Dimulai dengan menyalakan busi yang menyebabkan terbakarnya bahan bakar/udara, dalam proses tersebut maka akan menyebabkan ledakan yang akan mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier tersebut di ubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as yang kemudian diteruskan menuju flywheel.

Prosesnya adalah terjadinya ledakan diruang bakar yang kemudian menyebabkan piston terlempar dari titik mati atas (TMA) menuju titik mati bawah (TMB). Pada saat klep ini tertutup, menjelang akhir langkah klep buang mulai sedikit terbuang. Dari proses itu terjadi transformasi energi bolak balik piston menjadi energi rotasi kruk as. Putaran kruk as mencapai 540° dan putaran noken as mencapai 270°.

4. Langkah buang

Langkah buang adalah proses pengeluaran gas sisa pembakaran dari dalam ruang bakar. Proses ini terjadi saat piston kembali naik ke TMA seusai terkena daya ekspansi pembakaran. Saat langkah ini, exhaust valve terbuka sehingga gerakan naik piston akan mendorong gas sisa pembakaran untuk keluar ke knalpot.

Ketika piston mencapai TMA diakhir langkah buang, maka inilah yang disebut dengan satu siklus mesin 4 tak. Satu siklus mesin 4 tak ini terdiri dari empat langkah, yang masing-masing langkah membutuhkan setengah putaran engkol. Sehingga untuk menyelesaikan satu siklus full, dibutuhkan 2 putaran engkol.

Komponen Mesin Diesel

Sebuah mesin diesel yang komplit, setidaknya memiliki beberapa komponen seperti berikut :

Head cylinder
Block cylinder
Piston
Piston ring
Connecting rod
Crankshaft
Flywheel
Crank case
Oil pan
Injector
Intake & exhaust valve
Camshaft
Timming chain

Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel 4 Tak

Nah jika sebelumnya otomesin.com telah mengulas motor mesin 2-tak karena dinilai menimbulkan polusi udara dan boros, maka penggunaannya dihentikan, kemudian digantikan dengan motor mesin 4-tak.

Meskipun penggunaan motor 4-tak lebih baik ketimbang 2-tak, bukan berarti 4-tak tidak memiliki kekurangan. Mengutip dari buku ‘Teknisi Otodidak Sepeda Motor’ karya Marsudi, M.T, berikut ini dijelaskan kelebihan dan kekurangan motor 4-tak yang harus diketahui pengendaranya:

1. Kelebihan Motor Mesin 4-Tak

Berikut ini adalah beberapa kelebihan dan keutungan dari mesin diesel 4 langkah sebagai berikut:

Konsumsi bensin lebih irit dan kerugian dari gas-gas yang terbuang kecil sekali.
Pada putaran rendah, motor dapat bekerja dengan halus dan tidak ada kesalahan dalam proses pembakaran yang disebabkan langkah buang yang tidak sempurna.
Setiap proses kerja diselesaikan sepanjang satu langkah penuh sehingga dapat bekerja secara ideal yang menyababkan tenakan rata-rata yang dihasilkan menjadi lebih tinggi.
Cocok untuk putaran tinggi karena sistem pembilasannya lebih baik.
Pengaturan campuran udara dan bensin lebih mudah karena tidak dicampur dengan oli samping.

2. Kekurangan Motor Mesin 4 Tak

Berikut ini adalah beberapa kelemahan dan kekurangan dari mesin diesel 4 langkah sebagai berikut:

Konstruksinya lebih rumit karena adanya sistem katup.
Bobot mesin untuk setiap satuan daya yang dihasilkan lebih besar.
Daya yang dihasilkan lebih kecil karena pada setiap langkah atau dua putaran poros engkol hanya terjadi satu kali usaha atau ekspansi.
Getaran yang terjadi lebih besar.
Sistem pelumasan harus sempurna agar mesin lebih awet.

Penutup

Nah itulah penjelasan tentang Mesin Diesel 4 Tak mulai dari pengertian, cara kerja atau prinsip kerja, komponen hingga kelebihan dan kekurangan mesin diesel 4 langkah. Semoga artikel ini bermanfaat.

Otomesin