Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak– Halo sobat otomesin.com pada kesempatan kali ini mimin mau berbagi informasi tentang proses kerja mesin 2 langkah 2 tak.
Mungkin banyak dari sobat penasaran Bagaimana prose Kerja Mesin Diesel 2 Tak? dan langkah kerja mesin diesel 2 tak 2 langkah ini??
Cara Kerja Mesin Diesel 2 Tak
Mesin Diesel 2 Tak adalah jenis mesin pembakaran dalam yang hanya memiliki dua tahap kerja dalam satu siklus mesin. Hal ini membuat mesin bekerja secara berkesinambungan.
Mesin diesel hanya memerlukan dua tahapan dalam siklus kerjanya, dimana setiap tahap hanya memerlukan setengah putaran engkol.
Sehingga, mesin diesel menghasilkan tenaga gerak dengan hanya melakukan satu putaran engkol saja.
Proses ini didasarkan pada cara kerja mesin diesel yang mengubah energi kimia menjadi energi gerak.
Mesin diesel menghasilkan tenaga dengan cara membakar bahan bakar solar dan oksigen yang berada di dalam silinder.
Keunggulan dari mesin ini adalah torsi yang lebih besar daripada mesin lain. Namun, mesin diesel termasuk boros dalam hal penggunaan bahan bakar.
Mesin diesel 2 tak banyak digunakan sebagai sumber tenaga untuk memutar baling-baling kapal.
Bagaimana Langkah Kerja Mesin Diesel 2 Tak?
Kita semua tahu bahwa mesin diesel umumnya menggunakan sistem 4 tak. Namun, ternyata mesin diesel juga ada yang 2 tak.
Mesin diesel 2 tak biasanya digunakan sebagai motor penggerak baling-baling kapal. Kelebihan dari mesin diesel 2 tak adalah torsi yang lebih besar dibandingkan dengan mesin diesel 4 tak.
Hal ini dikarenakan mesin diesel 2 tak hanya memiliki dua langkah dalam satu kali siklus, sehingga pembakaran selalu terjadi dalam satu kali putaran engkol.
Sementara mesin diesel 4 tak memerlukan dua kali putaran engkol untuk terjadi satu pembakaran.
Namun, efeknya terlihat pada konsumsi bahan bakar yang lebih boros pada mesin diesel 2 tak dibandingkan mesin diesel 4 tak meski kapasitasnya sama.
Prinsip kerja mesin diesel 2 tak adalah dengan menyediakan campuran udara dan bahan bakar yang dibakar pada saat itu juga dalam satu kali putaran engkol dan menghasilkan daya yang digunakan untuk menggerakkan kapal.
lalu bagaimana cara kerja mesin diesel 2 tak ini? Untuk proses kerja mesin 2 langkah 2 tak ini sebagai berikut :
1. Langkah Hisap dan Kompresi
Cara kerja mesin diesel 2 (dua) tak yang pertama adalah Proses hisap dan kompresi seperti penjelasan dibawah ini.
Langkah Hisap adalah saat udara masuk ke dalam silinder mesin, sementara proses kompresi adalah saat udara dikompresi menjadi lebih padat dan suhunya meningkat.
Pada mesin 4 tak, kedua proses ini terpisah dan terjadi pada langkah yang berbeda. Namun pada mesin 2 tak, kedua proses ini terjadi secara bergantian dalam satu langkah.
Proses dimulai dari piston yang berada di TMB (titik mati bawah) dimana udara masuk melalui lubang udara di sekitar dinding silinder yang didorong oleh blower atau turbo pada saluran intake.
Ketika piston bergerak naik, lubang udara tertutup oleh dinding piston sehingga saat piston bergerak ΒΌ ke TMA proses kompresi dimulai.
Pada saat piston mencapai TMA, udara sudah dipampatkan dan siap untuk dilakukan pembakaran.
2. Langkah pembakaran dan buang
Proses langkah kerja mesin diesel 2 (dua) tak yang kedua adalah Langkah Usaha dan Buang seperti penjelasan dibawah ini.
Proses pembakaran adalah saat bahan bakar terbakar, sementara proses buang adalah saat gas sisa pembakaran dikeluarkan dari mesin melalui knalpot.
Pembakaran terjadi ketika piston mencapai TMA pada akhir langkah kompresi, saat itu injektor akan mengeluarkan bahan bakar ke dalam udara yang sudah dipampatkan dan tekanannya tinggi. Hasilnya, bahan bakar akan terbakar dengan sendirinya.
Proses pembakaran terjadi karena suhu udara yang dikompresi melebihi titik nyala bahan bakar, sehingga bahan bakar akan terbakar ketika dimasukkan ke dalam udara dengan suhu tinggi tersebut.
Hasil dari pembakaran ini akan menyebabkan daya ekspansi yang mendorong piston bergerak ke TMB.
Sebelum piston mencapai TMB, katup buang akan terbuka sehingga gas sisa pembakaran dapat dikeluarkan dari mesin.
Pada saat piston berada di TMB, lubang udara juga akan terbuka sehingga udara yang dihembuskan oleh blower masuk ke dalam mesin dan mendorong gas sisa pembakaran keluar melalui katup buang.
Katup buang akan tertutup saat piston mulai bergerak naik kembali ke TMA. Proses ini akan terus berulang selama bahan bakar masih tersedia.
