Otomesin

Prinsip kerja sistem bahan bakar diesel adalah menyediakan bahan bakar ke mesin diesel sehingga mesin dapat beroperasi dengan baik. 

Sistem ini terdiri dari beberapa komponen yang bekerja sama untuk memastikan bahan bakar tersedia dalam jumlah yang tepat dan dalam kondisi yang sesuai untuk proses pembakaran.

Berikut adalah langkah-langkah prinsip kerja sistem bahan bakar diesel:

• Bahan bakar disimpan dalam tangki bahan bakar.
• Pompa prinsip mengalirkan bahan bakar dari tangki ke pompa injeksi.
• Pompa injeksi mengalirkan bahan bakar ke injektor.
• Injektor menyuntikkan bahan bakar ke dalam ruang bakar mesin melalui lubang-lubang injeksi yang terletak di dinding ruang bakar.
• Timer injeksi mengatur waktu injeksi bahan bakar ke ruang bakar mesin.
• Fuel pump relay menyalakan dan mematikan pompa bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin.
• Fuel pump fuse melindungi sistem bahan bakar dari kerusakan akibat arus listrik yang berlebihan.
• Proses pembakaran bahan bakar terjadi di ruang bakar mesin, yang menghasilkan tenaga yang digunakan untuk menggerakkan mesin.

Pada sistem bahan bakar diesel, selain prinsip kerja ada pula komponen sistem bahan bakar diesel yang memiliki fungsi tersendiri. Berikut adalah komponen sistem kerja pada mesin diesel tersebut:

Komponen Sistem Bahan Bakar Diesel yang pertama adalah Tangki bahan bakar (Fuel Tank). Tangki bahan bakar adalah tempat untuk menampung bahan bakar saat sebelum menyalurkannya kedalam ruang bakar.

Filter bahan bakar adlaah salah satu bagian komponen sisten bahan bakar yang berfungsi sebagai penyaring debu atau kotoran yang ikut masuk ke dalam bahan bakar.

Sedangkan water sedimenter ini sebagai komponen sisten bahan bakar yang berfungsi sebagai pemisah kandungan air dari bahan bakar.

Priming Pump adalah komponen sistem bahan bakar mesin diesel yang berfungsi sebagai pemompa bahan bakar secara manual dari tangki.

Kemudian Priming Pump ini berguna untuk kinerja sistem bahan bakar mesin diesel yang mengalami masuk angin yang menyebabkan sistem bahan bakar terhambat.

Selanjutnya adalah Feed Pump yang merupakan salah satu komponen utama keberhasilan kerja sistem bahan bakar mesin diesel yang berfungsi sebagai penghisap bahan bakar.

Proses kerja dari Feed Pump ini adalah dengan cara menghisap bahan bakar lalu di salurkan ke pompa injeksi. Biasanya Feed Pump digunakan pada sistem bahan bakar tipe inline dan juga Feed pump digerakkan oleh camshaft.

Lalu ada Pompa Injeksi yang merupakan salah satu komponen sistem kerja mesin diesel yang berfungsi sebagai penekan bahan bakar hingga bahan bakar bisa di semprotkan.

Pompa Injeksi ini juga terbagi dua jenis yakni pompa injeksi tipe in line dan tipe distributor. Memiliki fungsi yang sama dan pembedanya terletak pada konstruksi pompa.

Komponen sistem bahan bakar diesel selanjutnya adalah Injector yang berfungsi untuk mengeluarkan solar yang bertekanan tinggi dan juga mengabutkan bahan bakr supaya terbakar dengan baik.

Jika semakin kuat tekanan pada bahan bakar, maka akan semakin kuat juga pembukaan noozle. Cara kerja injector ini yakni bahan bakar bertekenan bakal mempush needle valve dan mengalahkan spring maka akan terinjeksi bahan bakarnya melalui noozle jet.

• Saat mesin start, maka engkol mesin akan berputar. Putaran engkol akan disalurkan ke poros nok pompa melalui sebuah timming chain. 

• Putaran nok, akan menggerakan pompa primming sehingga solar dari tanki tesedot naik melalui selang bahan bakar melewati saringan solar dan masuk ke pompa injeksi. 

• Dilain sisi, poros nok pompa injeksi juga akan mendorong plunger secara tiba-tiba. Sehingga bahan bakar yang masuk ke pompa injeksi akan tertekan oleh plunger melewati delivery valve masuk ke selang injektor tekanan tinggi. 

• Delivery valve merupakan bagian dari pompa injeksi yang berfungsi menahan tekanan solar dari sisi injektor. 

• Tekanan solar tersebut mendorong solar yang sebelumnya sudah stanby didalam injektor, sehingga akan keluar dalam bentuk kabutan.