Lalu proses kerja mesin diesel konvesional ini seperti apa? Cara kerja mesin diesel konvensional terdiri dari beberapa tahapan utama, yaitu:

• Sistem pengisian bahan bakar: Bahan bakar diesel disemprotkan ke dalam silinder melalui injektor bahan bakar yang terletak di atas silinder.

• Kompresi: Saat piston bergerak ke atas, udara dari luar mesin ditekan ke dalam silinder, meningkatkan tekanan dan suhu di dalam silinder.

• Pembakaran: Injektor bahan bakar kemudian menyemprotkan bahan bakar diesel ke dalam silinder, yang terbakar dengan cepat karena suhu dan tekanan yang tinggi.

• Ekspansi: Ekspansi gas yang terjadi setelah pembakaran menyebabkan piston bergerak ke bawah, yang menghasilkan tenaga mekanik.

• Pembuangan: Saat piston bergerak ke atas lagi, gas hasil pembakaran dibuang ke luar mesin melalui knalpot.

Proses ini terus berulang selama mesin diesel bekerja, dengan kecepatan yang ditentukan oleh putaran crankshaft mesin.

Mesin diesel konvensional biasanya memiliki sistem pendingin untuk menjaga suhu mesin tetap stabil, serta sistem pelumasan untuk melumasi bagian-bagian mesin yang bergerak.

Prinsip Kerja Sistem Bahan Bakar Diesel Konvensional

Prinsip kerja sistem bahan bakar diesel konvensional adalah mengabutkan bahan bakar solar yang bertekanan tinggi ke dalam ruang bakar sesuai timing pengapian agar menjadi pembakaran sempurna dan pembakaran bahan bakar juga efektif terjadi karena pengkabutan tersebut.

Sehingga untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna, maka sistem bahan bakar dituntut untuk bisa mengkabutkan bahan bakar dengan tekanan injeksi cukup besar mencapai 100 – 250 bar sesuai dengan timing pengapian.

Komponen Sistem Bahan Bakar Diesel Konvensional

• Tanki bahan bakar berfungsi menampung sumber bahan bakar solar yang akan digunakan untuk proses pembakaran.

• Water sandimemter berfungsi untuk memisahkan kotoran dan kandungan air dari bahan bakar. Cara kerjanya yaitu untuk bisa mengetahui perbedaan antara bahan bakar solar dengan air, water sendimenter memanfaatkan perbedaan berat di antara keduanya. Pada dasarnya berat solar lebih ringan daripada air. Inilah yang membuat air selalu ada di bawah solar. Pada water sandimenter ada komponen bernama priming pump.

• Priming pump berfungsi untuk membleding/mengeluarkan udara dari bahan bakar yang akan masuk ke komponen selanjutnya. 

• Fuel filter berfungsi sebagai penyaring bahan bakar dari kotoran yang terkandung didalamnya. Ada dua jenis fuel filter yaitu fuel filter yang menjadi satu dengan water sandimenter dan fuel filter yang terpisah dari water sandimenter tetapi untuk fungsi kedua jenis tersebut tetap sama.

• Pompa injeksi distributor. Ada 2 tipe pompa injeksi yaitu distributor dan inline. Perbedaan paling mendasar yaitu pompa injeksi distributor dirancang dengan satu plunyer untuk melayani semua nozzle. Sedangkan tipe inline dirancang dengan satu nozzle memiliki satu plunyer sehingga jumlah plunyer sama dengan jumlah nozzle.

Apakah Perbedaan Diesel Konvensional dan Common Rail?

Selanjutnya adalah perbedaan antara kedua mesin diesel, baik itu Sistem Diesel Konvensional maupun Sistem Diesel Common Rail yang mungkin sobat otomesin.com harus tahu.

Mesin diesel konvensional dan mesin diesel common rail adalah dua jenis mesin diesel yang berbeda, yang memiliki beberapa perbedaan dalam cara kerja dan kinerja.

Berikut ini adalah beberapa perbedaan utama antara kedua jenis mesin Mesin Diesel Konvensional dan Mesin Diesel Common Rail antara lain sebagai berikut:

1. Sistem pembakaran

Mesin diesel konvensional menggunakan sistem pembakaran yang disebut “kompresi ignition”, di mana bahan bakar diesel dibakar di dalam silinder dengan panas yang dihasilkan dari kompresi udara. 

Sedangkan mesin diesel common rail menggunakan sistem pembakaran yang disebut “common rail”, di mana bahan bakar diesel disemprotkan ke dalam silinder melalui sebuah sistem pipa yang disebut “common rail”.

2. Kecepatan injeksi bahan bakar

Mesin diesel konvensional biasanya memiliki kecepatan injeksi bahan bakar yang lebih rendah daripada mesin diesel common rail. 

Hal ini menyebabkan mesin diesel konvensional lebih bising dan mengeluarkan asap yang lebih banyak daripada mesin diesel common rail.

3. Efisiensi bahan bakar

Mesin diesel common rail biasanya lebih efisien dalam penggunaan bahan bakar daripada mesin diesel konvensional, karena sistem common rail memungkinkan injeksi bahan bakar yang lebih presisi dan tepat waktu.

4. Biaya perawatan

Mesin diesel common rail biasanya memiliki biaya perawatan yang lebih tinggi daripada mesin diesel konvensional, karena sistem common rail umumnya terdiri dari bagian-bagian yang lebih rumit dan membutuhkan perawatan yang lebih intensif.

5. Harga

Mesin diesel common rail biasanya lebih mahal daripada mesin diesel konvensional, karena teknologi yang digunakan lebih canggih dan membutuhkan biaya produksi yang lebih tinggi.

Apa Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel Konvensional

Nah sebagaimana pada judul tentang Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel Konvensional, berikut otomesin.com menuliskan beberapa keunggulan dan kelemahan mesin diesel jenis konvesional ini.

1. Apa Kekurangan Mesin Diesel Konvensional?