Apa itu mesin diesel 4 tak? Prinsip kerja mesin diesel 4 tak sebenarnya  sama  dengan  prinsip kerja engine otto, yang membedakan adalah cara memasukkan bahan bakarnya. 

Pada motor diesel bahan bakar disemprotkan langsung ke ruang bakar dengan menggunakan injector. Dibawah ini adalah 4 Langkah prinsip kerja mesin diesel:

Pada langkah ini piston bergerak dari TMA ( Titik Mati Atas ) ke TMB ( Titik Mati Bawah ). Saat piston bergerak ke bawah katup isap terbuka yang menyebabkan ruang didalam silinder menjadi vakum, sehingga udara murni langsung masuk keruang silinder melalui filter udara.

Pada langkah ini piston bergerak dari TMB menuju TMA dan kedua katup tertutup. Karena udara yang berada didalam silinder didesak terus oleh piston menyebabkan  terjadi kenaikan tekanan dan temperatur, sehingga udara di dalam silinder menjadi sangat panas. 

Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA, bahan bakar disemprotkan keruang bakar oleh injector yang berbentuk kabut. 

Baca Juga : Penyebab Mesin Diesel Berat Distarter

Pada langkah kompresi udara yang bertekanan dan bertemparatur tinggi akan disemprotkan atau diinjeksikan oleh injektor sehingga terjadilah pembakaran diruang bakar

mesin tersebut. 

Pada langkah ini kedua katup masih tertutup, akibat semprotan bahan bakar diruang bakar akan menyebabkan terjadinya ledakan pembakaran yang akan meningkatkan suhu dan tekanan diruang bakar.

Tekanan yang besar tersebut akan mendorong piston kebawah yang menyebabkan terjadi gaya aksial. Gaya aksial ini dirubah dan diteruskan oleh poros engkol menjadi gaya radial ( putar ).

Pada langkah ini, gaya yang masih terjadi di flywhell akan menaikkan kembali piston dari TMB ke TMA, bersamaan itu juga katup buang terbuka sehingga udara sisa pembakaran akan di dorong keluar dari ruang silinder menuju exhaust manifold dan langsung menujuk knalpot. Begitu seterusnya sehingga terjadi siklus pergerakan piston yang tidak berhenti.

Mengenal Jenis Type Mesin Diesel Industri? Mesin Diesel telah mengalami perkembangan yang signifikan di era ini. 

Bahkan ada mesin diesel yang disebut Common Rail, yang merupakan teknologi mesin sebagai inovasi dalam pengembangan mesin diesel konvensional. 

Lalu ada tiga jenis mesin yang akan dibahas, apa itu? Berikut adalah penjelasan dari tiga jenis mesin.

Tipe Mesin Diesel yang pertama adalah Desain Common Rail Direct Injection (CRDI) biasanya memiliki pipa/tabung yang terhubung ke semua injektor. 

Desain Mesin Common Rail Direct Injection (CRDI) ini diduga selangkah lebih maju dari desain mesin diesel era sebelumnya. 

Dengan teknologi common rail ini, lebih sedikit bahan bakar yang terbuang dalam sistem karena bahan bakar di dalamnya diatur pada sejumlah tekanan tertentu yang memecah bahan bakar menjadi partikel terkecilnya.

Baca Juga : Mobil Diesel Susah Distarter Saat Mesin Dingin

Prinsip kerja dari common rail ini diciptakan untuk mengeluarkan tekanan tinggi dengan satu pompa. Sistem injeksi konvensional dapat dilakukan pada setiap tekanan dengan satu pompa. 

Keuntungan dari Mesin Common Rail Direct Injection (CRDI) dengan pompa adalah menyediakan beberapa bentuk pressure. 

Namun dalam melakukan pembakaran, common rail semacam itu dapat melakukannya dengan bebas kapan saja, tanpa bergantung pada waktu pemompaan.

Pressure mesin ini dapat terakumulasi waktu kapan akan disemprot yang akan membuat Common Rail lebih efesien, minimnya getaran dan rendahnya kebisingan.

The Indirect Injection Diesel (IDI) adalah jenis mesin diesel yang telah ada selama beberapa dekade yang biasa digunakan pada truk kecil, mobil SUV ataupun mobil niaga sedang.

Jenis mesin ini dikenal karena efisiensi dan keandalannya, dan telah digunakan dalam berbagai aplikasi mulai dari mobil hingga mesin industri. 

Mesin diesel tipe injeksi tidak langsung dicirikan oleh adanya dua ruang bakar terpisah, dihubungkan oleh saluran: “ruang bakar utama” yang terletak di atas piston dan “ruang pra-pembakaran” yang terletak di ruang bakar. 

Baca Juga : Mobil Diesel Susah Distarter Saat Mesin Panas

Injektor di dalam ruang pra-pembakaran adalah tempat pembakaran terjadi sebelum gas yang dihasilkan kemudian dibakar di ruang bakar utama. 

Sayangnya, efisiensi dan emisi mesin diesel jenis ini tidak optimal, sehingga tidak lagi digunakan pada mesin diesel produksi modern.

Beberapa jenis mesin diesel yang sering digunakan adalah sebagai berikut:

• Mesin diesel tipe inline, yang memiliki konfigurasi silinder yang berjejer dalam satu garis.
• Mesin diesel tipe V, yang memiliki dua set silinder yang berbentuk huruf V.
• Mesin diesel tipe radial, yang memiliki silinder yang tersusun secara radial seperti roda ban.
• Mesin diesel tipe rotary, yang memiliki rotor yang berputar untuk memompa udara dan menyalurkannya ke ruang bakar.
• Mesin diesel tipe yang memiliki turbin, yang menggunakan turbin untuk meningkatkan daya output.
• Jenis mesin diesel yang dipilih untuk suatu aplikasi tertentu biasanya ditentukan oleh faktor-faktor seperti kebutuhan daya, ukuran, dan konfigurasi ruang bakar.

Komponen utama mesin diesel meliputi:

Sistem bahan bakar termasuk pompa injeksi bahan bakar, pompa angkat, injektor dan semua pipa bahan bakar. 

Juga akan ada beberapa filter bahan bakar dan mungkin pemisah air yang mencegah bahan bakar berkualitas buruk merusak mesin diesel Anda.

Sistem pelumasan membuat mesin Anda bekerja dengan lancar, mencegah keausan komponen bergerak dengan menggunakan oli di bawah tekanan untuk melumasi dan mengurangi gesekan. Sistem oli akan memiliki pompa oli dan filter oli untuk menjaga oli tetap bersih dari kontaminan.

Sistem pendingin menangani cairan pendingin mesin – biasanya campuran air suling dan glikol dengan beberapa aditif tambahan untuk membantu mencegah korosi. 

Mungkin juga ada filter cairan pendingin pada beberapa mesin dan “pompa air” yang sebenarnya adalah pompa cairan pendingin. 

Baca Juga: Mesin Mobil Diesel Susah Hidup Saat Dingin

Pompa cairan pendingin digunakan untuk mendorong cairan pendingin ke sekeliling mesin dan perangkat apa pun yang digunakan untuk mendinginkan cairan – biasanya radiator, tetapi terkadang penukar panas.

Membuang limbah gas pembakaran sangatlah penting – memindahkan limbah gas dari silinder mesin keluar melalui exhaust manifold ke sistem knalpot utama yang mengurangi kebisingan. 

Knalpot biasanya bukan bagian dari mesin, melainkan tambahan untuk mengurangi kebisingan sesuai kebutuhan pelanggan. 

Gas buang akan melewati turbo-charger untuk membuatnya berputar di tempat yang terpasang.

Sebagian besar mesin dilengkapi dengan turbo. Perangkat ini memampatkan udara pembakaran untuk membuat mesin lebih bertenaga.

Mesin diesel terbuat dari ratusan bagian komponen, tapi apa bagian utama dari mesin diesel?

• Blok mesin
• Piston
• Poros engkol
• Pompa Injeksi dan sistem pengatur mesin
• Injektor
• Motor starter
• Kepala
• Katup
• Seringkali Turbocharger
• Filter Bahan Bakar
• Filter Oli
• Filter Udara
• Roda Gila

Lalu Bagaimana karakteristik mesin diesel? Mesin diesel memiliki beberapa karakteristik utama, termasuk:

• Pembakaran bahan bakar terjadi secara spontan ketika panas dan tekanan tinggi diterapkan pada bahan bakar di dalam silinder mesin.
• Mesin diesel membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan penuh dibandingkan dengan mesin bensin, tetapi biasanya memiliki torsi yang lebih besar.
• Mesin diesel umumnya lebih efisien dari mesin bensin dalam hal konsumsi bahan bakar dan menghasilkan lebih sedikit gas buang.
• Mesin diesel sering digunakan dalam aplikasi komersial dan industri karena daya tahan dan keandalannya yang tinggi.
• Mesin diesel umumnya lebih mahal daripada mesin bensin karena kompleksitas teknologinya yang lebih tinggi.

Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel

Mesin diesel memiliki beberapa kelebihan dibandingkan dengan mesin bensin. Salah satu kelebihan utama adalah efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi. 

Mesin diesel biasanya dapat menggunakan bahan bakar dengan lebih efisien dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga dapat menghemat biaya operasional. 

Selain itu, mesin diesel juga umumnya lebih kuat dan tahan lama dibandingkan dengan mesin bensin. 

Mereka juga biasanya lebih mudah diperbaiki dan lebih tahan terhadap kerusakan dibandingkan dengan mesin bensin.

Secara umum berikut adalah beberapa kelebihan mesin diesel:

Mesin diesel dapat menggunakan bahan bakar dengan lebih efisien dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga dapat menghemat biaya operasional.

Jelas bahwasanya Mesin diesel umumnya lebih kuat dan tahan lama dibandingkan dengan mesin bensin. Input Signal Control unit Mesin Diesel

Mesin diesel biasanya lebih mudah diperbaiki dan lebih tahan terhadap kerusakan dibandingkan dengan mesin bensin.

Mesin diesel dapat menggunakan berbagai jenis bahan bakar, seperti bensin, solar, dan minyak goreng.

Mesin diesel biasanya lebih kecil dan lebih ringkas dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga dapat menghemat ruang di dalam kendaraan.

Mesin diesel biasanya lebih bertenaga dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga dapat memberikan torsi yang lebih besar dan mempercepat kendaraan lebih cepat.

Apa kekurangan mesin diesel? Meskipun mesin diesel memiliki beberapa kelebihan dibandingkan dengan mesin bensin, mesin ini juga memiliki beberapa kelemahan. Berikut adalah beberapa kelemahan mobil diesel:

Mesin diesel memerlukan perawatan yang lebih intensif dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga biaya perawatannya biasanya lebih tinggi.

Mesin diesel biasanya menghasilkan emisi gas buang yang lebih tinggi dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga dapat menyebabkan polusi udara yang lebih besar.

Mesin diesel biasanya lebih bising dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga dapat mengganggu kenyamanan pengguna. Output Signal Control Unit Mesin Diesel

Mobil diesel biasanya lebih mahal dibandingkan dengan mobil bensin, sehingga dapat menjadi kendala bagi beberapa orang yang ingin membeli mobil diesel.

Mesin diesel memerlukan waktu yang lebih lama untuk mencapai suhu operasi optimalnya dibandingkan dengan mesin bensin, sehingga tidak cocok untuk perjalanan jarak pendek.

Lalu apa manfaat mesin diesel? Mesin diesel memiliki beberapa manfaat, di antaranya adalah:

Mesin diesel secara umum lebih efisien daripada mesin bensin karena memiliki kompresi yang lebih tinggi dan membutuhkan bahan bakar yang lebih sedikit untuk menghasilkan daya yang sama.

Mesin diesel memiliki daya tahan yang lebih baik daripada mesin bensin karena desainnya yang kuat dan konstruksi yang lebih kokoh.

Mesin diesel biasanya lebih murah daripada mesin bensin karena memiliki biaya produksi yang lebih rendah. Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel dan Mesin Bensin

Mesin diesel memiliki torsi yang lebih besar daripada mesin bensin, sehingga lebih cocok untuk aplikasi yang membutuhkan torsi tinggi, seperti mobil truk atau alat berat.

Mesin diesel umumnya lebih ramah lingkungan daripada mesin bensin karena menghasilkan emisi karbon yang lebih rendah. 

Namun, mesin diesel modern telah mengalami perbaikan yang signifikan dalam hal emisi, sehingga kini hampir sebanding dengan mesin bensin dari segi emisi.

Mesin diesel adalah salah satu jenis mesin yang paling populer untuk aplikasi industri dan mobil. Mesin ini juga dirancang agar tahan lama dan mudah diperbaiki ketika rusak.  Control Unit Common Rail System

Mesin diesel dapat menghasilkan tenaga lebih banyak dengan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, sehingga membuatnya ideal untuk berbagai macam aplikasi. 

Dengan semua manfaatnya, mesin diesel telah terbukti sebagai salahsatu solusi hemat biaya efektif bagi para pengguna industri ataupun mobil modern saat ini.

Nah itu dia penjelasan singkat tentang Mesin Diesel: Sejarah, Pengertian, Cara Kerja, Tipe, Jenis, Prinsip, Komponen, Manfaat, Karakteristik, Kelebihan dan Kekurangan. Semoga bermanfaat.